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喷管的基本介绍

信息来源:www.sygtsd.com 发布时间:2018-06-24
  喷管是火箭发动机的一个重要部件,它是指通过改变管段内壁的几何形状以加速气流的一种装置。凡是用来使气流降压增速的管道都叫做喷管,火力发电常用的喷管有两种:一种是渐缩喷管,另一种是缩放喷管,或叫拉瓦尔喷管。
  在火箭发动机中,通过喷管喉部面积的大小控制燃气的流量,使燃烧室内的燃气保持预定的压强,确保装药正常燃烧;使推进剂燃烧产物通过喷管膨胀加速,将其热能充分转换为燃气的动能,从而使发动机获得推进动力—推力; 在导弹发动机中通过喷管实施推力大小和方向的调节与控制。
  喷气发动机中把高压燃气(或空气)转变为动能,使气流在其中膨胀加速以高速向外喷射而产生反作用推力的部件,又称排气喷管、推力喷管或尾喷管。喷管类型很多,有固定的或可调的收敛喷管、收敛-扩散喷管,引射喷管和塞式喷管等,根据飞行器性能和发动机工作特点选用。高速歼击机大多采用可调的收敛喷管和可调的收敛-扩散喷管或引  射喷管;火箭发动机常用固定式收敛-扩散喷管;垂直或短距起落飞机采用换向喷管。
气流在喷管入口处的总压与出口处的静压之比称为喷管落压比、膨胀比或压力比。收敛-扩散喷管出口面积与临界截面面积(最小截面处的面积)之比称喷管膨胀面积比,通称面积比。当气流膨胀到喷管出口处的静压恰等于外界大气压力时,称为完全膨胀喷管,其性能最佳,当气流在喷管出口处的静压大于外界大气压时,称为不完全膨胀喷管,气流的压力能没有充分转化为动能。当气流在喷管出口处的静压低于外界大气压时称为过膨胀喷管,这时将出现负的压力推力。



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