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水轮机转轮空中翻身方法

信息来源:www.sygtsd.com 发布时间:2017-11-12

大中型的轴流转桨式水电站水轮机转轮,如果采用接力器缸不动而活塞动的结构形式,因为其活塞通常安装在转轮体上方、且带有操作架,为了安装连杆、转臂、操作架等零件,需要在转轮安装前,对其进行倒装装配,装配完成后,再将其翻转180°,装配其余零件。 当此类型的转轮在电站现场安装时,是先倒装装配部分零件后,再翻转180°进入安装位置。此后,保持转轮的安装位置,继续安装叶片、接力器缸盖、泄水锥等,最后再做动作试验、 漏油试验、吊入机坑,完成水电站水轮机转轮的安装。附图1 2是采用现有技术对转轮翻身的方法示意图。如图所示,转轮3顶部和底部分别设置有两组吊耳,分别为2个对称设置的顶部吊耳2,和2个对称设置的底部吊耳 4,且顶部吊耳2之间的连线与底部吊耳4之间的连线垂直。2个顶部吊耳2和2个底部吊耳4分别通过吊索1对应连接两个吊钩,这两个吊钩只能设置在一台吊车上,并且这两个吊钩都能独立承载转轮3的整体翻身重量。现有技术就是先用一个吊钩承受重量,另一个吊钩起扶正翻转作用,当转轮3翻转到一定位置时,两个吊钩的作用互换。具体骤如图1所示 a.转轮3处于倒装状态,顶部吊耳2上的吊索1收紧、底部吊耳4上的吊索1放松,此时顶部吊耳2连接的吊钩受力、将转轮3整体倒吊离支座5 ;b.保持顶部吊耳2上吊索1的收紧状态,同时持续收紧底部吊耳4上的吊索1,使得底部吊耳4上的吊索1收紧逐渐受力,慢慢地使得转轮3翻转到水平位置,使得转轮3两端的吊索1受力均衡;c.保持底部吊耳4 上吊索1的收紧状态、同时持续放松顶部吊耳2上的吊索1,慢慢地使得转轮3继续往同一方向翻转,直到翻转180°时,顶部吊耳2上的吊索1完全放松,只有底部吊耳4上的吊索1 受力时,再将转轮3吊装到安装位置。如果采用现有技术,会存在以下问题
1、如果采用这种方法将转轮3倒吊起后,顶部吊耳2与转轮中心位置在同一条线上,转轮3并不会主动发生偏移,此时,需要对吊索1进行强行拉拽,使转轮3的中心位置发生偏移。这样施加局部应力存在一定风险,对底部吊耳4的强度要求非常高,在水平位置拉拽时底部吊耳4甚至要承受转轮3 —半的重量,此时如果底部吊耳4被拉拽脱落,使得重达数百吨的转轮3在空中落下,会造成难以预料的后果和损失。2、如果采用这种方法,转轮3在翻转过程中,吊索1会与转轮3接触并摩擦,俗称啃边,这样有相当大的安全隐患,如果吊索1由于摩擦断裂,后果则不堪设想。3、另外上述空中翻身的方法还收到起重设备的限制,有的电站的桥式起重机是单组钩的起重设备,此种方法就无法在此应用,无法完成对转轮3的翻身吊装。例如,位于四川省乐山市的沙湾水电站,装设的轴流转桨式水轮发电机组的单机容量为120 MW,其转轮3的总重量重达275t(翻身重量重达190t以上),其水轮机转轮3就是接力器缸不动而活塞动的结构。但是该电站的桥式起重机是单桥机单主吊钩的吊车,其主钩的最大载荷为300t,两个副钩分别为50t和10t,这两个副钩都不能承受转轮3在翻身过程中的重量与载荷。针对这种情况,我们无法完成对转轮3的翻身吊装。




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